Texte français ci-après
Vertaald « zoals het is » door Systran
Soorten « brandstof »
benzine
diesel
elektrisch
Elektrisch met zuinige uitbreiding.
hybride
Oplaadbare hybride
Elektrisch oplaadbaar door verbrandingsmotor (Nissan)
CNG-gas
LPG gas
waterstof
Evolutie van de opkomstcijfers op Salon Auto Brussels 2020.
Het aantal bezoekers aan de Brussels Auto Show neemt voortdurend af: de belangrijkste reden is dat toekomstige kopers meer naar dealers gaan voor / tijdens / na de show. De verschillende digitale media (YouTube, trailers op voertuigen, enz.) Anticiperen op de toekomstige keuze van internetgebruikers.
Bovendien wordt het rendement op investering (ROI) steeds slechter voor importeurs met hun aanwezigheid op de beurs.
Weinig bekende technieken :
Nissan e-Power : de hybride auto voor iedereen.
Kortom, het gaat om het gebruik van een kleine warmtemotor (3 cilinders 80 pk) om de batterij voor elektrische motoren op te laden.
De BMW I3 met de REX-optie :
Een [echt] kleine thermisch motor achterin in de kofferbak (2 cilinders) 650 cc van 38 pk: een scootermotor. BMW heeft besloten de productie te beëindigen voor toekomstige Vision iNEXT-conceptmodellen.
Weinig bekende technieken :
Nissan e-Power : de hybride auto voor iedereen.
Kortom, het gaat om het gebruik van een kleine warmtemotor (3 cilinders 80 pk) om de batterij voor elektrische motoren op te laden.
De BMW I3 met de REX-optie :
Een [echt] kleine thermisch motor achterin in de kofferbak (2 cilinders) 650 cc van 38 pk: een scootermotor. BMW heeft besloten de productie te beëindigen voor toekomstige Vision iNEXT-conceptmodellen.
De eerste
Nissan Joke
Mini (TBC-model)
Jaguar F-Type
Genty Akylone (Frankrijk)
Renault Captur E-Tech
Audi A5 Sportback g-tron
Opel Insignia
Renault Espace
Mercedes-Benz GLA
BMW 2-serie Gran Coupé
Audi e-tron Sportback
Mazda MX-30
Mazda 2
De afwezigen.
LamborghiniFerrari
Infinity (luxe merk Nissan)
Lancia.
Het elektrische concept van Ford Mustang.
Trends.
Ongetwijfeld probeert elk merk hybridisatie (+ Plug) en / of ALLE elektrische te bieden. De meeste merken stoppen de ontwikkeling van de warmtemotor (vooral in grote motoren).
Sommige merken hebben nog steeds een V12 (of W12): Bentley Continental GT, Aston Martin, Mercedes-Benz, Bmw, Ferrari
Over het algemeen zijn we getuige van een inkrimping: de twin-turbo V8 levert over het algemeen een 600 CV. En de 1000 cc 3-cilindermotor maakte weerstand.
Brussel-Hoofdstad wereldkampioen bottelen.
Nou ja, bedrijfswagens allemaal groter en waarvan de belastingwaarde na 3 of 5 jaar gelijk is aan … U begrijpt het. Wat is de bestemming van deze waanzinnig waardeloze kortharige auto’s? In de huwelijksprocessies aan de voet van het Atomium, gedeeltelijk?
Sfeer op Salon.
Alles zou draaien om hybridisatie of alles elektrisch. Niettemin blijven potentiële kopers zeer voorzichtig omdat ze niets van een Electricalgate willen weten. TE VEEL onbekenden blijven over de toekomst van elektriciteit: de mogelijkheid om een netwerk te hebben dat eenvoudig elektriciteit kan leveren. En de angst voor een gebrek aan elektriciteit voor elke reis blijft een duidelijk obstakel voor de aankoop van een elektrische auto.
Anderzijds lijkt de CNG nog niet te voldoen wanneer het aantal pompen in België voldoende is! En dit is een serieus alternatief. Meer dan een miljoen voertuigen circuleren in Europa.
Reeds meer dan 100.000 bezoekers op de Brussels Motor Show
Op de avond van de tweede dag van de opening voor het grote publiek heeft de 98ste editie van het Auto-, Motor- en Mobiliteitssalon van Brussel al meer dan 100.000 bezoekers verwelkomd, kondigt FEBIAC, de Belgische en Luxemburgse Automobiel- en Tweewielerfederatie, die dit evenement organiseert, aan.
Types de « carburant »
Essence
Diesel
Electrique
Electrique avec prolongateur d’économie.
Hybride
Hybride rechargeable
Electrique rechargeable par moteur thermique (Nissan)
Gaz CNG
Gaz LPG
Hydrogène
Evolution des chiffres de fréquentations du Salon Auto Brussels 2020.
Le nombre de visiteurs du Salon Auto de Bruxelles est en constante diminution : la principale raison est que les futurs acheteurs se rendent plus chez les concessionnaires avant / durant / après le Salon. Les différents médias digitaux (YouTube, trailers sur des véhicules etc) anticipent le futur choix des internautes.
De plus, le retour d’investissement (ROI) devient de plus en plus faible pour les importateurs avec leur présence au Salon.
Des techniques encore méconnues :
Nissan e-Power : La voiture hybride pour tous. En bref, il s’agit d’utiliser un petit moteur thermique (3 cylindres 80 cv) pour recharger la batterie pour les moteurs électriques.
La BMW I3 avec l’option REX :
Un [vraiment] petit moteur thermique à l’arrière dans le coffre (2 cylindres) 650 cc de 38 cv : un moteur de scooter. BMW a décidé d’abandonner sa production pour les futurs modèles de concept Vision iNEXT
https://youtu.be/Gjc0cBLv9bg
Les premières
Nissan Joke
Mini (modèle TBC)
Jaguar F-Type
Genty Akylone (France)
Renault Captur E-Tech
Audi A5 Sportback g-tron
Opel Insignia
Renault Espace
Mercedes-Benz GLA
BMW 2-series Gran Coupé
Audi e-tron Sportback
Mazda MX-30
Mazda 2
Les absents.
Lamborghini
Ferrari
Infinity (Marque de luxe de Nissan)
Lancia.
Le concept Ford Mustang electrical.
Les tendances.
Indubitablement, toute marque tente d’offrir de l’hybridation ( + Plug) et / ou du TOUT électrique. La plupart des marques arrêtent le développement du moteur thermique (surtout dans les gros moteurs).
Quelques marques présentent encore un V12 (ou W12) : Bentley Continental GT, Aston Martin, Mercedes-Benz, Bmw, Ferrari
D’ordre général, on assiste à du « downsizing » : le V8 bi-turbo délivre en général un 600 CV. Et le moteur 1000 cc 3 cylindres fait de la résistance.
Bruxelles-Capitale championne du monde de l’embouteillage.
Ben oui, des voitures de société toutes plus grosses les unes que les autres dont la valeur fiscale est égale à <zéro> après 3 ou 5 ans… Vous avez compris. Quelle est la destination de ces voitures au court destin outrageusement sans valeur ? Dans les cortèges de mariages au pieds de l’Atomium, en partie ?
Atmosphère du Salon.
Tout tournerait autour de l’hybridation ou du tout électrique. Néanmoins, les acheteurs potentiels restent très prudents car elles/ils ne voudraient pas connaître un Electricalgate. TROP d’inconnues persistent sur l’avenir de l’électricité : la capacité d’avoir un réseau capable de fournir tout simplement l’électricité. Et la hantise d’un manque d’électricité pour tout trajet reste un frein certain à l’achat d’une voiture électrique.
D’autre part, le CNG ne semble pas encore rencontrer alors que le nombre de pompes est suffisant en Belgique ! Et c’est une sérieuse alternative. Plus d’un million de véhicules circulent en Europe.
Méthode de prises de vues photographiques.
Les photos ont été prises sur un trépieds BENRO en carbone muni d’un plateau de guidage Manfrotto. Deux boîtiers Fujifilm X-T3 furent nécessaires ; l’autre fût utilisé avec un 50~140mm f2.8 pour certains détails. Pour la partie Yves Mattagne et Hôtesses, le Viltrox 85mm f1.8 a été utilisé à « main levée » grâce à la grande ouverture f1.8 : cet objectif permet le portrait et confère une excellent « bokeh«
L’exposition a été définie à ISO 160 à une ouverture f1.8 voire f2.5; L’objectif essentiel fût un zoom Fujinon 16~55mm ouverture à f9.0; le temps d’exposition varie entre 1/20″ à 1″.
Cette méthode autorise une « lente » entrée de la lumière tenant compte du déficit augmenté de la lumière (la partie du salon Dream Cars).
Dpreview « gold award » for the Fujifilm X-T3 under $ 1,500.00
[UPDATE]
Déjà plus de de 100.000 visiteurs au Brussels Motor Show
Au soir de son deuxième jour d’ouverture au grand public, la 98e édition du Salon Auto – Moto – Mobilité de Bruxelles a déjà accueilli plus de de 100.000 visiteurs, annonce FEBIAC, la Fédération belge et luxembourgeoise de l’automobile et du cycle, qui organise cet événement.
FOTO’S ~ PHOTOS
Hostess & Stewards
Yves Mattagne à DREAM Cars 2020
Yves Mattagne @ Dream Cars
