‘as is’ vertaald door DeepL
Het Luxemburgse leger heeft zijn unieke Airbus A400m met MSN104-registratie gekregen. Het vliegtuig zal gezamenlijk worden beheerd door België en Luxemburg. België zal (tenzij er vertraging is) de eerste van de 8 besteld eind december 2020 in bezit nemen. De eerste leveringen hadden al in 2008 moeten plaatsvinden…
De totale kosten voor alle bestellingen zullen oplopen tot … 31 miljard euro (bedrag voor alle landen die aan het project hebben deelgenomen). De nieuwste versies zijn nu (!) in staat om parachutisten (+/- 116 soldaten) te laten vallen dankzij een aanpassing van de achterwielbeschermer waardoor een vortex ontstaat die voorkomt dat een para de staartvin kan raken.
In de woorden van een officier van de Belgische Luchtmachtcomponent: “… dit is de prijs die voor een dergelijk type vliegtuig moet worden betaald…”.
Defensie heeft zijn negen C-130’s verkocht aan Sabena Aerospace, een Amerikaans bedrijf dat gevestigd is in Florida en actief is in het onderhoud van de C-130. De huidige vloot telt in totaal zeven vliegtuigen waarvan de carrière in december 2021 afloopt.
Het spreekt voor zich dat het vliegtuig vol met elektronica zit, waarvan de details uiteraard geheim blijven.
De Airbus A400m luidt een nieuw tijdperk in voor het Belgische leger met zijn (dringende) zorg om 2.500 jonge rekruten aan te werven die in staat en enthousiast zijn om de technische competentie te verwerven om in 2020 een modern leger te leiden.
Op vrijdag 9 oktober 2020 werd de pers uitgenodigd voor de aankomst van de Luxemburgse versie die om 10.45 uur op het platform van de luchthaven van Zaventem landde in aanwezigheid van minister Ludivine Dedonder (PS). De traditionele doop met twee pompwagens vond plaats.
Kortom, dit grote volwassen speelgoed is eindelijk echt en het moet worden erkend dat hij ervan herstelt. Het grote kenmerk is het systeem van bladen dat een verandering van hoek mogelijk maakt. Elke turbopropeller heeft een vermogen van 11.000 pk. Deze kracht scheurt het vliegtuig over een zeer korte afstand uit elkaar. De Britten hebben al een certificering gekregen voor het landen op stranden. Deze prestatie wordt mogelijk gemaakt door banden onder druk.
Voor meer details, nodig ik u uit om de wikipedia link te openen…
In mei 2019 ging ik naar de Airbus A400M assemblagelijn in Sevilla (Zuid-Spanje). Lees het artikel