Du 17 DECEMBRE 2021 AU 23 JANVIER 2022
AUTOWORLD BRUSSELS
SUPERCAR STORY
PLUS DE 40 VOITURES D’EXCEPTION
RENOUENT AVEC LES EXPOSITIONS MAJEURES DE FIN
D’ANNEE A AUTOWORLD
En cette fin d’année, il n’y aura pas que les lumières des villes et des sapins qui
étincelleront ! Les étoiles brilleront certainement aussi dans les yeux de tous les fans
automobiles. Plus de quarante voitures d’exception illustreront un chapitre d’une des grandes périodes de l’histoire de l’automobile. Celle des Supercars, réunies en un espace unique et scénarisé au coeur d’un des plus importants musées automobiles européens,
Autoworld.
Toutes les Supercars exposées ont marqué l’histoire depuis les années d’après-guerre jusqu’à 2015. C’est-à-dire qu’aucune d’entre-elles ne peut désormais s’acquérir neuve via les marques qui les distribuent. L’acquéreur intéressé ne les trouvera que via des ventes aux enchères spécialisées ou des collectionneurs privés qui souhaitent s’en séparer.
Les Supercars exposées proviennent en grande partie de musées internationaux et de collections privées. Certaines n’ont d’ailleurs encore jamais été exposées.
Tout cela rend cette exposition absolument unique !
C’est le cadeau de Noël d’Autoworld à son public.
UNE SUPERCAR… C’EST QUOI ?
Chacun y va un peu de sa propre interprétation car, pour les fans, le terme « Supercar » est souvent un mélange de divers facteurs tels que l’exclusivité, le nombre d’exemplaires produits, le prix, la rareté, la vitesse… L’Oxford English Dictionnary le définit comme « une voiture de sport hautes performances ».
Le terme « Supercar », bien qu’il ait pu être utilisé assez confidentiellement dès les années ‘20, ne fait encore qu’une timide apparition dans le langage courant au milieu des années ’50, avec la mise sur le marché de voitures de sport aux performances exceptionnelles, telles la Mercedes 300SL (1954) ou la Chevrolet Corvette C1 (1953).
Il se popularise dans les années ’60 avec, entre autres, la création de la Ford GT, fabriquée suite au refus de Ferrari de rejoindre Ford, et la sortie de la Lamborghini Miura à moteur central, initialement conçue comme une routière. La Ford GT est d’ailleurs devenue une incontournable Supercar, prouvant que performances et design peuvent aller de pair.
Au début des années ’70, la crise pétrolière a manqué avoir raison de ces véhicules d’exception.
Ils ont pourtant réussi à survivre et à se développer. On vit, à cette époque, le lancement des premières voitures de route turbo grand public, dont la Porsche 911 Turbo. Cette dernière s’est démarquée par ses éléments de conception excentriques et ses performances exceptionnelles.
Avec la naissance de la 911 Turbo, Porsche s’est imposé sur la scène des Supercars où il brille encore toujours aujourd’hui.
La Supercar la plus importante de cette génération est probablement la Lamborghini Countach.
Ce modèle à moteur central avait un design saisissant qui se démarquait du reste du peloton. Son moteur V12 fut monté longitudinalement avec de légères modifications à l’emplacement du moteur de la Miura. Le résultat final met le moteur en sandwich entre le différentiel arrière et la transmission centrale. La Countach reste, à juste titre, l’une des préférées des fans de Supercars et des fous de mécanique du monde entier.
LES PORSCHE 959 ET FERRARI F40
OUVRENT LA VOIE AUX GENERATIONS SUIVANTES…
Dans les années ‘80, le Nürburgring joue un rôle important. On y vit les records réalisés par l’emblématique RUF CTR « Yellowbird » et la naissance de la légendaire rivalité entre Porsche avec sa 959 et Ferrari avec sa F40. Ces deux modèles eurent un impact énorme et ont ouvert la voie aux Supercars de la génération suivante.
La Ferrari F40, et non plus uniquement la Porsche 959, furent les exemples à suivre.
Au début des années ‘90, la Honda NSX a prouvé qu’une Supercar pouvait également être fiable et conviviale pour une conduite quotidienne.
Aujourd’hui, on parle également d’Hypercars. Leur développement s’est poursuivi avec la marque Bugatti pour l’ère moderne et son EB110. Les années ‘90 ont également donné naissance à une multitude de supercars passionnantes et révolutionnaires. Certaines des vedettes de la large gamme de ces années-là comptent des voitures comme la Ferrari F50, la
Porsche GT1, la McLaren F1, la Jaguar XJ220, la Lotus Esprit V8, la Mercedes-Benz CLK GTR et la Lamborghini Diablo.
LES SUPERCARS EN EXPOSITION A AUTOWORLD
Sur la quarantaine de véhicules qui seront exposés en cette fin d’année, citons tout
d’abord ceux des partenaires principaux de l’exposition, dont on retrouvera quelques surprises contemporaines dans les espaces qui leur seront alloués (voir plus bas dans ce communiqué « Black boxes »).
La Lamborghini Miura
Quand Ferruccio Lamborghini se lance dans l’aventure
automobile, il rêve de produire de confortables GT si parfaites que l’on ne voudrait plus en descendre. Donc, pas question d’ultrasportives. Jusqu’au jour où l’ingénieur Gianpaolo Dallara conçoit à l’insu de Ferruccio un châssis révolutionnaire doté d’un spectaculaire V12 à l’arrière. Présentée au Salon de Turin de 1965, cette base technique soulève un enthousiasme tel que Lamborghini n’a d’autre choix que
de continuer le projet. L’année d’après, Bertone lui confectionne un costume si séduisant que la voiture devient une légende de son vivant. C’est la sportive la plus rapide de son époque et la première Lamborghini à porter le nom d’une race réputée de taureaux.
La Ferrari
La saga entamée avec la F40 et prolongée par la F50 et l’Enzo a finalement abouti à la surnaturelle LaFerrari, une voiture dont chaque fibre est à ce point gorgée de l’ADN de Ferrari qu’on l’a baptisée LaFerrari.
Tout comme la Porsche 918 et la McLaren P1, la LaFerrari est un véhicule hybride : à eux deux, le V12 et le moteur électrique sortent 963 ch. C’est la première Ferrari conçue de A à Z en interne. Au grand dam de Pininfarina, l’ancien carrossier attitré. Par tradition, Ferrari construit toujours un exemplaire de moins que ce qu’il pense vendre, soit 499 dans ce cas-ci. Même au prix d’un million d’euros, ils se sont littéralement vendus comme des petits pains. Au point que seuls les fidèles d’entre les fidèles ont pu l’obtenir.
La Porsche 959
Lors de sa création, la 959 était une voiture révolutionnaire, un véritable concentré de technologie, motorisée par un petit six cylindres (moins de trois litres) biturbo à quatre soupapes par cylindre de 450 cv. Son développement fut long et elle ne fut livrée qu’en 1987. Elle est alors présentée comme une vitrine du magnifique savoir-faire de la marque. Elle ne sera utilisée en compétition qu’au rallye Paris-Dakar où elle connaîtra le succès. La 959 servit à la mise au point des versions 4×4 de la 911.
La McLaren P1
Comme Williams, Lotus et Cooper, McLaren était un de ces teams de F1 qu’Enzo Ferrari adorait dénigrer en les qualifiant de «garagistes». De fait, il s’agissait de teams amateurs qui bricolaient des voitures dans des ateliers crasseux, et s’étaient frayés un chemin jusqu’en F1. Grâce à Ron Dennis, son CEO charismatique et tellement cool, McLaren fut toujours au-dessus du lot. Après avoir complètement dominé la discipline dans les années 80, il visa plus haut encore en
imaginant de produire la sportive de route ultime. C’est ce que fut la F1, motorisée par un V12 BMW, dotée de 3 places avec le conducteur au centre, conçue par le top ingénieur Gordon Murray et dessinée par Peter Stevens. Dans les années 90, elle fut de loin la voiture la plus rapide que de (très) riches clients puissent s’offrir. 107 de ces clients firent l’affaire de leur vie, car
une F1 vaut aujourd’hui quelques millions d’euros. Parmi ces chanceux, Rowan Atkinson, alias Mister Bean.
La Bugatti Veyron
En 2000, le prototype Bugatti Veyron, dessiné par Hartmut Warkuss et son équipe de designers, est dévoilé aux Salons de Detroit, Genève et Paris. Il porte le nom d’un des plus grands pilotes de l’avant-guerre, Pierre Veyron, qui remporta, avec Jean-Pierre Wimille, la dernière victoire de Bugatti aux 24 Heures du Mans, en 1939. Après cinq ans de mise au point, la Veyron entre en production à Molsheim, dans l’« Atelier » flambant neuf érigé à quelques pas du château Saint Jean.
Cette voiture de sport était la plus rapide au monde à circuler sur route. Quelque 80 Veyron 16.4, construites dans le respect de la marque – art, forme et technique – sortent chaque année du siège traditionnel de Bugatti, où la plupart des propriétaires viennent directement en prendre possession… comme au temps d’Ettore.
Le visiteur découvrira également une bonne trentaine d’autres modèles. Parmi eux, bien sûr !, une Mercedes 300SL Gullwing, une Aston Martin One77, une BMW M1, une Ford GT40, une Jaguar XJ220, une Lexus LFA, une Honda NSX, et encore bien d’autres.
DEUX BLACK BOXES OUVERTES
Cette exposition est rendue possible grâce au soutien de deux partenaires principaux : la société D’Ieteren (Porsche, Bugatti, Lamborghini, Bentley) et le Ginion Group (Ferrari, McLaren, Rolls-Royce). Chacun d’eux s’installera dans un espace privatisé (une « Black box »), dans laquelle il présentera ses modèles de Supercars actuels. Ces derniers varieront au cours du mois.
Ces espaces seront ouverts et le public aura dès lors la possibilité de découvrir les Super et Hypercars actuels des 7 marques représentées.
AUTOWORLD MUSEUM
INFOS PRATIQUES
Autoworld Museum Brussels
Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Metro Merode
Heures d’ouverture :
Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 17h en
semaine (jusqu’à 18h en week-ends)
Prix d’entrée au musée :
Adultes : 15 €
Seniors : 12 €
Etudiants : 11 €
Enfants 6-12 ans : 8 €
Infos visiteurs :
www.autoworld.be
+32 2 736 41 65
Service de presse :
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04
Our mailing address is:
press@autoworld.be
Copyright © 2021 Autoworld Museum Brussels, All rights reserved.
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Mis de Supercars niet
dans Autoworld deze hiver…
De het nu buiten koud est, régent de zelf sneeuwt… Autoworld Brussels biedt haar bezoekers deze winter heel wat nieuws om zich aan op te warmen!
Het prachtige historische gebouw in een feestelijk kerstjasje !
De splinternieuwe Supercar Story expositie…
Een unieke winterse tentoonstelling die bezoekers een overzicht biedt van meer dan 70 jaar automobielgeschiedenis, en dit aan de hand van meer dan 50 uitzonderlijke gavens in een special ontworpen scenografie.
Een speciale Nocturne le 17 décembre avec des animations.
De verlenging van de tentoonstelling ter gelegenheid van 100 Jaar Circuit van Spa Francorchamps
En uiteraard de indrukwekkendepermanente collectie met meer dan 250 voertuigen in het fantastische decor van het Brusselse Jubelpark.
… maar ook…
De lancering van de “ Autoworld Instagram-photo contest ”.
Een ouverture van het volledig vernieuwde en restaurant branché » Bagnole Brasserie » 7/7 ouvert de 12u à 17u.
Een boutique boordevol kerstcadeaus…
SUPERCAR STORY – EEN NIEUWE MIJLPAAL IN AUTOWORLD
70 jaar Supercars – meer dan 50 exclusieve auto’s
van de Alfa Romeo Disco Volante
tot de Bugatti Chiron Super Sport
Van 17 décembre 2021 au 23 janvier 2022 zal het museum schitteren met meer dan 50 supercars vanaf de jaren ’50 van vorige eeuw tot met de huidge supercars van vandaag.
Een greep uit het aanbod….
Klassiekers meurent automobielgeschiedenis geschreven hebben zoals de BMW 507, Ferrari 250GT, Mercedes 300SL Gullwing, Ford GT40, Lamborghini Miura …
Maar ook de Goden van de Jaren ’80 en ’90 zoals de Porsche 959, Ferrari F40, McLaren F1, Bugatti EB110 …
Tot des hypercars zoals de Bugatti Veyron et de Chiron, de Ferrari Laferrari, de McLaren P1 et de Porsche 918…
AFTERWORK
NOCTURNE DU 17 DÉCEMBRE VRIJDAG – 17u-22u
Voor de kick-off van de expositie organiseert het museum een nocturne op 17 décembre.
Met tal van animations, bar à champagne, simulateurs Porsche, DJ live…
In aanwezigheid van de beroemde auto-influenceur POG .
De lancer van de eerste Autoworld Insta photo contest , een grote fotowedstrijd voor alle amateur-en professionele fotografen rencontré de mogelijkheid om hun beste foto’s and video’s in het museum te exposer.
BAGNOLE BRASSERIE
HET NIEUWE RESTAURANT VAN AUTOWORLD
Vanaf 17 décembre opent ‘Bagnole Brasserie’ een nieuwe hotspot branché à Bruxelles met een prachtig zicht op het museum.
7 jours par semaine geopend, voor een snelle hap, déjeuner d’affaires, cocktail d’afterwork à een volledig vernieuwd tijdloos kader.
VERLENGING
TENTOONSTELLING « 100 ANS CIRCUIT VAN SPA-FRANCORCHAMPS »
Gezien het succes wordt de tentoonstelling ter ere van het « mooiste circuit ter wereld » verlengd tot 30 januari 2022.
De tentoonstelling in Autoworld werd opgebouwd rond drie thema’s die het circuit international uitstraling geven: de Formule 1; de 1000 km/Spa 6 heures en uiteraard de 24 u. Enkele tientallen racewagens, stuk voor stuk modellen die een belangrijke rol hebben gespeeld, of zelfs races hebben gewonnen worden tentoongesteld.
HET HELE JAAR DOOR EST AUTOWORLD BOVEN ALLES:
Een uitzonderlijk historisch gebouw in het Brussels Jubelpark
Autoworld est zoveel meer dan een museum, en dat zie je meteen wanneer je het Jubelpark betreedt. Omgeven door een prachtig aangelegd park, ligt centraal de Triomfboog aan weerszijden historische gebouwen waarin oa Autoworld ondergebracht werd.
Wist je dat het eerste autosalon en 1902 in dit gebouw plaatsvond?
Een bijzonder rijke permanente collectie
Meer dan 220 historische winners, koetsen en motorfietsen vertellen ruim een eeuw autogeschiedenis, van de gemotoriseerde driewieler van 1890 tot de prototypes van morgen…
Didactische en educatieve themazones…
In het museum bevinden zich tal van themazones die bezoekers laten kennismaken met de evolutie van sport- en competitiewagens, de evolutie van het autodesign in de loop der jaren, de buitengewone rol van België, dat in het begin van de vorige eeuw voorna voertuigconstructeurs was …
Audiogidsen voor volwassenen en kinderen
De audiogidsen, die zijn inbegrepen in de ticketprijs, bevatten een goudmijn aan informatie and anekdotes, video’s van weleer, interviews met piloten en ontwerpers, enz.
De details van al deze activiteiten vind je op www.autoworld.be en op de Facebook- en Instagram-pagina’s van het museum.
Infos : +32.736.41.65 ou info@autoworld.be
Copyright © 2021 Autoworld Museum Brussels, All rights reserved.
Mon ressenti :
C’est une apothéose de fin d’année. Pour avoir participé 9 années consécutives à la journée de presse du Salon de l’Auto au Heysel, les 3 dernières années consacraient un pavillon aux « Dream Cars ». Les voitures supercars y étaient sacralisées.
Autoworld a rempli cette tâche en cette fin d’année 2021. A la prise de vues des voitures en journée, le musée étaient bondé d’un public jeune et moins jeune.
Tous à l’unisson, nous avons assisté à cette splendide messe sur l’autel de la suprême beauté de ces mécaniques d’exception.
Ni plus ni moins deux bugatti’s Chiron y étaient présentes dont l’une comme modèle sport.
Bravo à l’organisation d’Autoworld qui a mené à bien cette exposition exceptionnelle !
Bref, je ne puis que vous conseiller de vous y rendre.
Michel Block – 21/12/2021
SUPERCARS BY DAY
Supercars by night
