| Texte en français ci-après Van 14 september tot 1 december 2019 AUTOWORLD BRUSSELS |
| CARROZZERIA ZAGATO 100 YEARS in the spotlight…Ze beschrijven zichzelf als een artisanaal bedrijf, en dat is niet gelogen. Zagato werd in 1919 in Milaan opgericht door Ugo Zagato en is al een eeuw lang een ronkende naam in de carrosseriewereld. Het bedrijf viert dit jaar zijn honderdste verjaardag. Om dit bijzondere jubileum te vieren, stelt Autoworld een vijftiental historische wagens van het merk tentoon, waaronder enkele uiterst exclusieve exemplaren. Een greep uit de collectie: een Alfa Romeo 1750 (1932), een Lancia Appia, Flaminia en een FulviaZagato, een Alfa Romeo Junior Z en een TZ, een Aston Martin DB4, een Nissan Stelvio …Avant-gardist sinds het beginZoals dat in Italië wel vaker het geval was, leerde Ugo Zagato de kneepjes van het vak tijdens de Eerste Wereldoorlog in de luchtvaartsector. Vanaf het begin gebruikte hij diezelfde technieken bij het uittekenen en ontwerpen van zijn carrosserie. Zijn avant-gardistische, aerodynamische profiel en lijnen zijn nog steeds het handelsmerk van het bedrijf. Ugo Zagato ontwierp hoogwaardige carrosserieën voor de meest exclusieve limited editions van een aantal gerenommeerde merken, zoals Lancia, Maserati en Aston Martin. Maar het merk dat zijn werk een echte cultstatus bezorgde, was Alfa Romeo. In de jaren 1930 ontwierp hij voor hen enkele legendarische carrosserieën: de Alfa Romeo 6C 1500 (1929), de Alfa Romeo 6C 1750 (1932) en de Alfa Romeo 8C 2300. Van toewijding gesproken! Na de Tweede Wereldoorlog bracht Zagato een nieuwe serie uit die ontworpen was door Vieri Rapi op basis van een studie over de Isotta Fraschini Monterosa: de ‘Panoramica’ (1946). De berlinettetweezitters werden gebouwd op het gemotoriseerde chassis van de Fiat 500 Topolino en Fiat 1100, maar ook op dat van de Ferrari 166 en de Maserati A6 1500. Het opvallendste aan de ontwerpen waren de grote raamoppervlakken, zelfs in het dak. In de jaren 1950 en 1960 beleefde ‘Carrozzeria Zagato‘ zijn hoogtepunt dankzij de GT-modellen van Maserati, Lancia, Aston Martin, Abarth en natuurlijk Alfa Romeo. Hun lange, aerodynamische lijnen zijn een typisch kenmerk van Zagato en maken zijn ontwerpen herkenbaar uit de duizend. Dat geldt ook voor hun ‘doppia bolla‘-dak (‘twee bubbels’). Het bedrijf wordt nog steeds door de familie Zagato uitgebaat. Momenteel staat Ugo’s kleinzoon Andrea Zagato aan het roer, ook al heeft Zagato sinds 2008 een overeenkomst met de Indiase onderdelenfabrikant Autoline Industries. De ontwerpen en ideeën van Zagato blijven tijdloos. PRAKTISCHE INFO Autoworld Museum Brussels Jubelpark 11, 1000 Brussel Metro Merode Openingsuren : Elke dag – zelfs op maandag – 7/7 van 10u tot 17u (zaterdag en zondag tot 18u) Toegangsprijzen tot het museum : Volwassenen : 12 € Senioren : 10 € Studenten : 9 € Kinderen 6-12 jaar : 5 € Jonger dan 6 jaar : gratis Info bezoekers : www.autoworld.be of +32 2 736 41 65 Persdienst : Patricia Raes p.raes@autoworld.be |
| Du 14 septembre au 1er décembre 2019 AUTOWORLD BRUSSELS |
| CARROZZERIA ZAGATO 100 YEARS in the spotlight…Elle se définit comme une entreprise artisanale et c’est à juste titre. Carrosserie de renom depuis un siècle, la société Zagato fut créée à Milan en 1919 par Ugo Zagato. Il y a donc juste 100 ans. Pour fêter ce centenaire, Autoworld a rassemblé une quinzaine de voitures historiquesde la marque, dont certaines tout à fait exclusives. Parmi elles, une Alfa Romeo 1750 (1932), une Lancia Appia, Flaminia et une Fulvia Zagato, une Alfa Romeo Junior Z etune TZ, une Aston Martin DB4, une Nissan Stelvio…Une signature avant-gardiste dès le débutComme ce fut souvent le cas en Italie, c’est dans l’industrie aéronautique qu’il se forma durant la Première Guerre mondiale. Dès le départ, Ugo Zagato utilisa les mêmes techniques dans l’élaboration des lignes et du design de ses carrosseries. Le profil aérodynamique et avant-gardiste sera sa signature jusqu’à aujourd’hui. Ugo Zagato habilla de façon très exclusive et en éditions très limitées des modèles de marques de grandes séries comme Lancia, Maserati, Aston Martin… mais c’est à Alfa Romeo qu’il vouait un véritable culte. Dans les années 1930, il créa les carrosseries devenues légendaires : Alfa Romeo 6C 1500 (1929), Alfa Romeo 6C 1750 (1932) et Alfa Romeo 8C 2300. Consécration ! Après la Deuxième Guerre mondiale, Zagato sort une nouvelle série conçue par Vieri Rapi sur base d’une étude de l’Isotta Fraschini Monterosa, la « Panoramica » (1946). Les berlinettes deux places construites sur des châssis motorisés des Fiat 500 Topolino, Fiat 1100, mais également des Ferrari 166 et Maserati A6 1500, faisaient une place de choix aux larges surfaces vitrées incluant le toit. C’est dans les années 1950 et 1960 que la « Carrozzeria Zagato » se retrouve au sommet de son essor grâce aux GT des modèles Maserati, Lancia, Aston Martin, Abarth et, bien sûr, Alfa Romeo. Leurs lignes filantes et aérodynamiques, caractéristiques des carrosseries Zagato sont entre toutes reconnaissables. Ainsi que leur toit « doppia bolla » (double bulle). Toujours dirigée par la famille, c’est actuellement le petit-fils de Ugo, Andrea Zagato, qui est aux commandes de l’entreprise, bien que, depuis 2008, Zagato ait signé un accord avec Autoline Industries, fabricant indien de composants. Les conceptions de Zagato restent hors du temps. INFOS PRATIQUES Autoworld Museum Brussels Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles Metro Merode Heures d’ouverture : Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 17h (samedi et dimanche jusqu’à 18h) Prix d’entrée au musée : Adultes : 12 € Seniors : 10 € Etudiants : 9 € Enfants 6-12 ans : 5 € Infos visiteurs : www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65 Service de presse : Patricia Raes p.raes@autoworld.be |
FOTO’S PHOTOS
